现代汽车拟建第二座氢燃料电池工厂 产能将扩大到每年约40000台
日前，现代汽车集团在位于忠清北道忠州的现代摩比斯工厂，举行了氢燃料电池系统扩建奠基仪式。韩国商业、工业和能源部商业、工商部、忠清北道知事以及摩比斯总裁等出席仪式。
据称，这是现代汽车集团旗下的第二座氢燃料电池工厂，预计新工厂建成后，其氢燃料电池系统产能将由目前的3000台扩大到每年约40000台。
如果2030年，现代汽车集团实现韩国国内50万辆氢电动汽车的生产体系，其年经济效应将达到25万亿韩元，包括间接就业在内的就业诱导效应将达到22万。
与此同时，现代汽车集团对外表示正在推动新业务，为燃料电池系统提供世界上最好的技术。
现代汽车集团预计到2030年，将能够在氢电动汽车之外供应约20万个燃料电池系统。现代汽车集团称， 船舶、铁路和叉车以及寻求进入氢动力汽车市场的汽车制造商带来了旺盛的燃料电池系统需求。随着可再生能源发电比例的增加，预计后续发电需求也将增长。
通过补充产品性能、基于Nexo氢电动汽车燃料电池系统扩大产品阵容等方式，现代汽车集团有信心满足各种燃料电池系统产品需求。事实上，为了促进燃料电池系统销售业务，12月早些时候，现代汽车集团还专门成立了负责现代、起亚汽车研发总部燃料电池部门的工作组织。
“由于氢电动汽车的国产化率达到99％，我们将通过与合作伙伴公司的合作，为未来汽车行业建立新的增长基础。”现代汽车集团高级副董事长Jeong－sung在奠基仪式上表示：“现代汽车集团将成为未来氢能经济新工业领域的先行者。”
英特尔及三星推出了嵌入式MRAM在逻辑芯片制造工艺中的新技术
英特尔及三星推出了嵌入式MRAM在逻辑芯片制造工艺中的新技术-MRAM （Magnetic Random Access Memory，磁阻式随机存取存储），是一种非易失性存储技术，从 1990 年代开始发展。此技术速度接近静态随机存储的高速读取写入能力，具有闪存的非挥发性，容量密度及使用寿命不输 DRAM，但平均能耗远低于 DRAM，而且基本上可以无限次地重复写入。
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